六十余载工程机械经验积累，低调稳健彰显王者风范，品质源于专注。

星链计划重塑国内半挂车业务 通华先锋品牌重磅发布 开展当日，中集车辆还重磅发布了新品牌通华先锋。中集车辆CEO兼总裁李贵平和陕汽控股党委书记、董事长袁宏明分别发表热情洋溢的致辞，共同为新品发布仪式揭幕。

未来之罐及星辰牧歌产品惊艳亮相以科技创新引领未来 在展会现场，中集车辆总裁兼CEO李贵平、中集车辆高级副总裁、强冠业务集团CEO兼总裁王柱江、中集车辆副总裁兼CTO李晓甫、中集车辆副总裁兼董事会秘书毛弋等一众管理层共同启动了星格局星链计划中集车辆投产二十周年典藏展的开幕仪式。通华先锋是中集车辆半挂车业务发展新生品牌，是半挂车高端制造的匠心呈现。星格局星链计划中集车辆投产二十周年典藏展 开幕仪式现场 开幕仪式后，现场举办了未来之罐——全新一代不锈钢液罐车产品发布活动及未来之罐百台签约仪式。未来之罐——全新一代不锈钢液罐车产品发布活动现场 未来之罐——全新一代不锈钢液罐车 除了在危化品物流运输行业深耕外，中集车辆亦不断推动畜牧运输车辆的升级迭代。中集车辆以其卓越的产品和专业的服务，赢得了客户的青睐，为未来的合作奠定了坚实的基础。

展望未来，中集车辆将集中优势资源，做强做优全国统一商用车与专用车大市场的各项业务，依托创新驱动，实现内涵式增长，持续锻造第三次创业内生力，为中国式现代化建设贡献力量。三好发展中心将持续深化 好头牵好挂、好马配好鞍、好车配好罐的三好产品理念，为客户提供好选、好买、好用、好服务、好卖的五好物流装备整车一体化产品及服务方案，倾力品牌向上，助力中集陕汽成为商用车市场深扎根的新标杆和新典范。445大轮胎，均衡轴荷分配，可带超起重载转场。

ZAT4000V863中联重科400吨全地面双发起重机 高配彰显价值 潍柴国六WP15+法士特(液缓)，发热小、噪音小、油耗低，中低速爬坡能力高出行业15%。41m重型副臂，行业唯一配置，120m最大起升高度可吊6t。滑移式带载变位配重1.2m，回转半径6.7-7.9m，最多减少30t配重，降低运营费用。25m臂长可吊136t@8m幅度，44.2m臂长可吊94t@10m幅度，53.8m臂长可吊86t@10m幅度，满足路桥、风电辅助施工，行业最强。

48.5m轻型副臂，130m最大起升高度可吊4.8t，覆盖125m高塔机拆装，92m最大作业半径可吊3.5t，满足城建跨障作业需求，行业性能最强。ZAT4000V863中联重科400吨全地面双发起重机 行驶转场迅捷 紧凑六桥全地面底盘，最小转弯直径24m，最小离地间隙380mm，通过性最优。

ZAT4000V863中联重科400吨全地面双发起重机 作业便捷高效 6桥平台机动灵活，全臂状态车身长度仅18.08m，行业最短。超起通用300-800t系列产品。康明斯非道四发动机，动力强劲，性能可靠。超强起重性能 8节主臂全伸90m，作业半径达78m。

4桥驱动6桥转向，最大爬坡度50%在第二十届国国际消防设备技术交流展览会上，中联重科推出了一款全新的高机动前突指挥消防车——TZ3000。近年来，面对频发的自然灾害，救援保障通信工作变得非常关键。车载电台与消防手持电台的通讯距离大于3km，单兵图传装备画面传输清晰连续。

动中通系统可确保行进中与指挥中心快速建立通讯，全天候保障救援通信，为应对各类灾害特别是森林火灾、地震等自然灾害提供高机动通信保障装备。现场拍图 TZ3000型高机动前突指挥消防车，作为中联重科推出的又一款全新产品，突破传统，专注复杂场景救援保障，是城市火灾、山区或偏远地区、自然灾害现场、大型事故现场、恶劣天气等场景的先遣保障和通讯建立的核心装备。

该车采用东风猛士44全驱军用底盘，配置有先进的动中通车载卫星天线、数字车载电台、高清云台摄像机、硬盘录像机、高清混合矩阵等通信指挥设备，具有高效畅通的通信指挥和先遣突击能力。现场拍图 多通道通信，远程控制，数据传输更安全 车辆具备多通道通信能力，可以同时处理多种通信渠道，如卫星通信、无线短波通信、移动网络通信等，大大增加了通信的稳定性和可靠性。

现场拍图 突破极限，卓越的前突越野性能 TZ3000高机动前突指挥消防车采用全驱军用底盘，最大涉水深度1.2m，接近角45，离去角35，通过性极佳。在临危险境，它如猛士一般毫不畏惧，可第一时间抵达救援现场，为紧急救援提供强有力的越野保障。车辆部署灵活、响应高效，突破传统装备的作业极限。介绍产品 全天候保障，通信指挥能力出色 先进的通信指挥设备和随车发电机，确保强大的通信指挥能力持续进行。可靠的电源管理系统，包括取力发电机、增功模块、UPS系统，保障整车系统电力不间断供应，确保在紧急时刻也能持续运行。通信系统采用先进的加密技术，确保通信过程的安全性和隐私保护。

在通信作业中，可通过远程控制，使指挥中心能实时了解通信设备的运行状，协助指挥中心及时决策。▲TZ3000前突指挥消防车 据产品经理介绍，相对于传统通信指挥，该装备具有三大核心优势

在通信作业中，可通过远程控制，使指挥中心能实时了解通信设备的运行状，协助指挥中心及时决策。介绍产品 全天候保障，通信指挥能力出色 先进的通信指挥设备和随车发电机，确保强大的通信指挥能力持续进行。

在临危险境，它如猛士一般毫不畏惧，可第一时间抵达救援现场，为紧急救援提供强有力的越野保障。在第二十届国国际消防设备技术交流展览会上，中联重科推出了一款全新的高机动前突指挥消防车——TZ3000。

动中通系统可确保行进中与指挥中心快速建立通讯，全天候保障救援通信，为应对各类灾害特别是森林火灾、地震等自然灾害提供高机动通信保障装备。可靠的电源管理系统，包括取力发电机、增功模块、UPS系统，保障整车系统电力不间断供应，确保在紧急时刻也能持续运行。车载电台与消防手持电台的通讯距离大于3km，单兵图传装备画面传输清晰连续。车辆部署灵活、响应高效，突破传统装备的作业极限。

现场拍图 多通道通信，远程控制，数据传输更安全 车辆具备多通道通信能力，可以同时处理多种通信渠道，如卫星通信、无线短波通信、移动网络通信等，大大增加了通信的稳定性和可靠性。现场拍图 突破极限，卓越的前突越野性能 TZ3000高机动前突指挥消防车采用全驱军用底盘，最大涉水深度1.2m，接近角45，离去角35，通过性极佳。

近年来，面对频发的自然灾害，救援保障通信工作变得非常关键。通信系统采用先进的加密技术，确保通信过程的安全性和隐私保护。

▲TZ3000前突指挥消防车 据产品经理介绍，相对于传统通信指挥，该装备具有三大核心优势。现场拍图 TZ3000型高机动前突指挥消防车，作为中联重科推出的又一款全新产品，突破传统，专注复杂场景救援保障，是城市火灾、山区或偏远地区、自然灾害现场、大型事故现场、恶劣天气等场景的先遣保障和通讯建立的核心装备。

该车采用东风猛士44全驱军用底盘，配置有先进的动中通车载卫星天线、数字车载电台、高清云台摄像机、硬盘录像机、高清混合矩阵等通信指挥设备，具有高效畅通的通信指挥和先遣突击能力在制造工艺上，有效解决了超大尺寸维度下薄壁环变形控制、高精密大模数齿硬铣、复杂型面热处理等制造难题。随着8.61米国产超大直径盾构机主轴承顺利下线，铁建重工彻底攻克并自主掌握了盾构机主轴承全系列产品从设计、材料到制造、试验全过程关键核心技术，使国产盾构机有了全系列的中国心。据了解，为攻破盾构机全产业链全面自主化的薄弱环节，在国家部委、地方政府和中国铁建重点科技专项支持下，铁建重工联合上下游企业、高等院校展开协同攻关，组建了铁建重工首席科学家刘飞香领衔的研发团队，在铁建重工长沙第二产业园建成了国内最大、国际领先的盾构机主轴承生产线，已成功研制出3米至7.6米全系列主轴承，并打造了全球最大的主轴承工况模拟试验台，解决了大型低速重载主轴承难以试验验证的世界性难题。

为国之重器装上中国心 下线现场 中国铁建总裁、党委副书记王立新致辞 中国工程机械工业协会会长苏子孟致辞 铁建重工党委书记、董事长赵晖致辞 铁建重工首席科学家、企业技术中心主任刘飞香介绍掘进机主轴承自主创新情况 领导嘉宾现场合影 这套主轴承由中国铁建重工集团自主研制，可用于驱动18米超大直径盾构机，产品重达62吨，三层楼高，能够承受超万吨级载荷。它的成功研制，标志着国产超大直径主轴承研制及产业化能力跻身世界领先水平，意味着盾构机主轴承取得全面国产化，实现了国产盾构机主轴承从中小直径到超大直径型谱的全覆盖。

安装现场拍图 据悉，盾构机主轴承被列入制约我国工业发展的35项卡脖子关键技术，是盾构机全产业链自主化的最后一环。全球最大的主轴承工况模拟试验台 在研制8.61米盾构机主轴承过程中，研制团队从设计、材料、制造、试验等环节多向发力、全面攻关，最终实现了直径8.61米盾构机主轴承的突破。

与此同时，在材料攻坚中，铁建重工联合钢厂成功研制了高性能长寿命轴承钢。8.61米盾构机主轴承 主轴承作为盾构机的心脏部件，需要直面盾构机超重载、大偏载、频变载等极端恶劣工况考验，其服役寿命与可靠性受材料、设计、制造和试验等多种关键因素制约，研制难度更是随尺寸增加而倍增。